馬自達Scrum @ charlel0vt0@outlook.com

(虛擬主機推薦分享)此外，因應多品牌策略改掛「Autozam」的品牌，稱為Autozam Scrum。

1990年 - 3月因應日本政府調動輕型車法規，改採657c.c.直列三缸SOHC F6A型引擎，最大馬力38ps；另有F6A型渦輪增壓附中冷器引擎，最大馬力58ps。

1989年 - 6月正式發售，觀光車和廂型車的開辟代號為DH41，卡車則為DG41。頂級車型甚至有玻璃天窗，使得車室空間顯得坦蕩。

客車和廂型車的開辟代號為DH51，卡車則為DG51。動力來源為547c.c.直列三缸SOHC F5B型引擎，最大馬力34ps；亦可選擇F5B型渦輪增壓附中冷器，最大馬力52ps。
657c.c.直列三缸SOHC渦輪增壓附中冷器F6A型引擎：最大馬力61ps。

1997年 - 4月因多品牌策略失利，馬自達整合旗下所有副品牌，故車名改回馬自達Scrum。

F6A型

變速器

軸距

1991年 - 10月進行大改款，動力來源辨別成三種：

657c.c.直列三缸SOHC F6A型引擎：最大馬力42ps。
657c.c.直列三缸SOHC EPI F6A型引擎：最大馬力50ps。
廂型車車尾
廂型車尾

車名「Scrum」源自於橄欖球（rugby football）用語的轉化，期盼顧客和馬自達之間產生協調、緊連的關係^[1]。

第二代（1991年-1999年）[編輯]

Autozam Scrum（第二代）

外部保持[編纂]

閱論編馬自達車款成長時間表（1960年至1989年）— 較最近幾年代 »
車型	1960年月													1970年代													1980年月
車型	0	1	2		3	4	5	6	7	8		9		0	1	2		3	4	5	6	7		8		9	0		1		2		3	4	5		6	7	8		9
輕型車	R360 Coupé
輕型車			Carol													Chantez																									Carol
輕型卡車		B360/B600								Porter
輕型卡車												Porter Cab																													Scrum
次緊湊型車				Carol 600																																	121/Festiva
小型車					Familia				Familia/Presto						Familia/Mizer				Familia/323				Familia/323										Familia/323
小型車															Grand Familia / RX-3/Savanna																							Étude
中型車														Capella/616 / RX-2											Capella/626							Capella/626						Capella/626
中型車								Luce/1500/1800/R130									Luce/RX-4/929																							Persona
大型車																							Luce/RX-9							Luce / 929							Luce / 929
大型車																				Cosmo/121/RX-5								Cosmo / 929 Coupé
大型高級車																				Roadpacer
跑車/轎跑車											Familia Rotary Coupe/R100																														MX-5
跑車/轎跑車									Cosmo Sport															RX-7 SA/FB												RX-7 FC
休旅車																																								MPV
輕型三輪卡車	K360/T600/T1500/T2000
皮卡貨車		B1500					Proceed/B系列																Proceed/B系列												Proceed/B系列
皮卡貨車																		Rotary Pickup
卡車	Romper			Kraft									Boxer/Titan												Titan													Titan
廂型車							Bongo F800/F1000																Bongo										Bongo
小型巴士							Light Bus									Parkway
車型	0	1	2		3	4	5	6	7	8		9		0	1	2		3	4	5	6	7		8		9	0		1		2		3	4	5		6	7	8		9
車型	1960													1970													1980

« 較早年代 — 馬自達車款成長時候表（1990年月迄今）

車型

1990年月

2000年月

2010年月

Familia/323/Astina/Eunos 100

^ 參看《自由時報》〈日車又出包，鈴木、日產召回問題車款〉一文。

^ 這是一種具有引擎罩殼、車頭略凸的車，引擎仍置於前排座椅下方，但多了一層罩殼，提高其安全性。

^ （日文）スズキ株式會社リコール諜報：2014年9月18日エブリイのリコールについて。

^ （日文）【MAZDA】マツダ、「スクラムワゴン」及び「スクラムバン」をフルモデルチェンジして発売。

相幹條目[編輯]

參考資料[編纂]

^ 請見（日文）【MAZDA】製品一覽。

卡車車尾

2014年9月鈴木汽車進行大範圍的平安性召回，包括2005年至2010年之間所製造的407,878輛鈴木Every、45,347輛馬自達Scrum等廂型車車型^[4]。由於空調系統的空氣導進口設計不良，致使電扇馬達芯軸受潮，最糟的情形可能因過熱激發火燒車。

Scrum和兄弟車Every的車頭對照
因為馬自達在1990年月採取多品牌策略，曾冠上副品牌「Autozam」稱為Autozam Scrum。另外，這款車僅限於日本市場販售而已。
馬自達Scrum（日語：マツダ・スクラム）是由日本馬自達汽車自1989年起委託鈴木汽車以其「Carry」或「Every」車種貼牌生產的輕型商用貨卡車。此外，從新調校引擎，提拔動力輸出機能；改變引擎腳的位置與材質，下降行駛時的異音。
同年12月8日推出開辟代號為DG52W的觀光車車型，後排座椅往後移動90mm，增添了乘坐空間。
觀光車車頭

馬自達Scrum（第四代）

後期型車頭

第三代（觀光車、廂型車：1999年-2005年，卡車：1999年-2013年）[編纂]

馬自達Scrum（第三代）

概覽
製造商	鈴木汽車
別稱	馬自達Scrum
生產年份	1991年-1999年
車身及底盤
車輛種別	輕型車
車體氣概	五門平頭式廂型車、二門平頭式卡車
動力布局	MR / 4WD
相幹車型	鈴木Carry / Every
動力系統
引擎	657c.c.水冷式直列三缸SOHC F6A型引擎
概覽
製造商	鈴木汽車
生產年份	1999年-2005年
車身及底盤
車輛類別	輕型車
車體氣勢派頭	五門平頭式廂型車、二門平頭式卡車
動力布局	FR / 4WD
相幹車型	鈴木Carry / Every
動力系統
引擎	657c.c.水冷式直列三缸SOHC F6A型引擎
概覽
製造商	鈴木汽車
別稱	Autozam Scrum
生產年份	1989年-1991年
車身及底盤
車輛種別	輕型車
車體風格	五門平頭式廂型車、輕型二門平頭式卡車
動力布局	MR / 4WD
相關車型	鈴木Carry / Every
動力系統
引擎	547c.c.直列三缸SOHC F5B型引擎 Autozam Scrum DH51型車尾觀光車與廂型車的助手席座椅可往前推倒，且後排座椅增添中心走道，提高了空間操縱的便當性與多樣性。 2010年 - 5月25日將部份車型的前保險桿和進氣壩點竄成活動化造型，且改用圓形霧燈。動力心臟改成658c.c.直列三缸R06A型DOHC引擎，除了重量更輕盈，油耗浮現也更佳。另外為了應付農業用途而推出特裝車，加裝車頂、車斗圍柵之橡膠護衛邊條、照明燈等配備。 2007年 - 7月30日調換各車型的座椅材質與色彩，「PZ Turbo」車型調換車頭進氣壩的設計。廂型車的三速主動變速箱點竄其齒輪比，使得油耗顯示變得更好。 2013年 - 4月17日因兄弟車鈴木Every小改款而隨之變更廂型車車型：修正引擎使油耗浮現更佳、改變觸媒以提拔廢氣、4WD車款改用環保輪胎等。同年9月20日大改款的第四代Scrum卡車車型發售，車頭從半平頭式改成平頭式，故車窗向前移動、車斗長度增至2,030mm。658c.c.直列三缸DOHC K6A型渦輪增壓引擎（附中冷器） 658c.c.直列三缸DOHC R06A型引擎
變速器	五速手動排檔、三/四速主動排檔
尺寸規格
軸距	2,400mm
車身長度	3,395mm
車身寬度	1,475mm
車身高度	1,795mm-1,875mm
整備質量	870kg-1,030kg

2005年 - 9月13日大改款的第四代Scrum上市，動力有兩種選擇：657c.c.直列三缸K6A型DOHC引擎（最大馬力49ps）、657c.c.直列三缸K6A型DOHC渦輪增壓引擎附中冷器（最大馬力64ps）。

卡車款

歷史[編輯]

第一代（1989年-1991年）[編纂]

馬自達Scrum（第一代）

Scrum和兄弟車Every的車尾比力

平安性召回[編輯]

第五代（觀光車、廂型車：2015年迄今）[編纂]

馬自達Scrum（第五代）
概覽
製造商	鈴木汽車
生產年份	2015年迄今
車身及底盤
車輛類別	輕型車
車體氣概	五門半平頭式廂型車/觀光車
動力布局	FR / 4WD
相幹車型	鈴木Every、日產NV100 Clipper（日語：日産・NV100クリッパー） / Clipper Rio、三菱Minicab Van、三菱Town Box（日語：三菱・タウンボックス）
動力系統
引擎	658c.c.直列三缸DOHC R06A型引擎目錄 1 歷史 1.1 第一代（1989年-1991年） 1.2 第二代（1991年-1999年） 1.2.1 平安性召回 1.3 第三代（觀光車、廂型車：1999年-2005年，卡車：1999年-2013年） 1.4 第四代（觀光車、廂型車：2005年-2015年；卡車：2013年迄今） 1.4.1 安全性召回 1.5 第五代（觀光車、廂型車：2015年迄今） 2 相幹條目 3 參考資料 4 外部保持隨後在隔年亦改進了一些配備。 2000年 - 5月24日除KL車型將四輪ABS防鎖死煞車系統列為選購外，其餘車型將雙前SRS平安氣囊、四輪ABS防鎖死煞車系統、附預縮裝配的平安帶等列為標準配備，提升了平安性。 2001年 - 3月發售「KU Special」稀奇限量車，包括空調系統、動力偏向盤、間歇式雨刷、點菸器、車門邊上下車用把手、輔助把手等便利的配備。此外將駕駛座座椅調整得更舒適，並新增車室內收納空間。改良引擎中、低速域之動力輸出，使得4WD車型的油耗顯露提升。而觀光車外銷海外市場時，車名叫做馬自達Scrum Wagon。別的，亦可選購平安氣囊和四輪ABS防鎖死煞車系統。 2002年 - 卡車車型小改款，加大貨斗面積，且距離地面之高度改為640mm（不外也有距離地面605mm的「KC低床」非凡車型）。另外，觀光車型也調動引擎蓋和前保險桿的造型設計。Ẽfini MS-6/Eunos 500/MX-6/Autozam Clef	Atenza/Mazda6						Atenza/Mazda6					Atenza/Mazda6
			Eunos 800/Xedos 9/Millenia																Mazda6（北美洲）
大型車	Sentia/929/Ẽfini MS-9					Sentia
跑車/轎跑車			AZ-1
		MX-3 Precidia/Eunos Presso
	Roadster/MX-5/Miata								Roadster/MX-5/Miata							Roadster/MX-5										Roadster/MX-5
	MX-6/Mystère			MX-6/Mystère/Ẽfini MS-6
	RX-7			Ẽfini RX-7/RX-7
	Cosmo													RX-8
休旅車										Premacy							Premacy/Mazda5					Premacy/Mazda5
						Bongo Friendee													Biante
	Ẽfini MPV/MPV									MPV								MPV/Mazda8
跨界休旅車																										CX-3
																											CX-4
																							CX-5
																		CX-7
																			CX-9								CX-9
SUV		Navajo（北美洲）				Proceed Levante（日本）					Tribute							Tribute
皮卡貨車	B系列				B系列				B系列									BT-50
卡車	Titan										Titan/Titan Dash				Titan			Titan
廂型車	Bongo/Eunos Cargo Wagon									Bongo
小型巴士	Parkway
車型	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
車型	1990										2000										2010

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9 個分類：

隱藏分類：

自從1989年Porter Cab停產後，馬自達並沒有籌算自行製造後繼車，而是委託鈴木汽車貼牌生產，觀光車和廂型車以「鈴木Every」、卡車以「鈴木Carry」為底本而製造，稱之為馬自達Scrum。

Autozam Scrum廂型車頭（前期型）

657c.c.直列三缸SOHC F6A型渦輪增壓引擎（附中冷器）
658c.c.直列三缸DOHC K6A型引擎

變速器

五速手動排檔、三/四速主動排檔

尺寸規格

軸距

2,350mm

車身長度

3,395mm

車身寬度

1,475mm

車身高度

1,755mm-1,885mm

整備質量

650kg-980kg

1999年 - 1月19日大改款的第三代Scrum廂型車（車型代號：DG51）推出，外觀改頭換面將車頭改成半平頭式（semi cab over）^[3]，且因為日本政府點竄輕型車規範，而把車體尺碼加大。動力起原則有657c.c.直列三缸F6A型SOHC引擎、657c.c.直列三缸F6A型SOHC渦輪增壓引擎附中冷器等兩種選擇。